Gepubliceerd op 27-01-2010, door Jeroen Meulendijks, Directeur VTL
In de afgelopen maanden zijn er in de pers verschillende artikelen gepubliceerd over de opzet van de verplichte nascholing van beroepschauffeurs in Nederland.
Hierin werd beweerd dat de huidige opzet niet conform de Europese richtlijn zou zijn ingevuld. Hierdoor ontstond bij diverse bedrijven een afwachtende houding
ten aanzien van de verplichte nascholing.
VTL heeft daarop aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat gevraagd om duidelijkheid te scheppen over de interpretatie van de verplichte nascholing.
Op 19 januari 2010 heeft VTL schriftelijk het volgende antwoord ontvangen:
Het ministerie van Verkeer van Waterstaat geeft aan volledig achter de opzet van
de verplichte nascholing van beroepschauffeurs in Nederland te staan en de
manier waarop hieraan door CCV invulling is gegeven.
Dat betekent dat bedrijven en hun chauffeurs de 35 uur nascholing over een
periode van 5 of 7 jaar kunnen spreiden en dat het uitgebreide pakket aan
opleidingen en trainingen gehandhaafd blijft.
Met deze uitspraak geeft het ministerie antwoord op de vraag van vele bedrijven
of zij risico's lopen door op korte termijn te beginnen met de nascholing. De
onduidelijkheid hierover en de drempel om te starten met de nascholing is
hiermee verdwenen. Dit is van groot belang omdat er juist in deze periode van
economische crisis bij veel bedrijven meer tijd voor scholing beschikbaar is.
Wanneer de 35 uur nascholing goed verspreid wordt over de daarvoor beschikbare
5 of 7 jaar, wordt voorkomen dat er problemen ontstaan met de inzetbaarheid van
chauffeurs.
Brede scala van opleidingen voorziet in behoefte
Het brede pallet aan opleidingen en trainingen waaruit voor de nascholing
gekozen kan worden, voorziet in de specifieke behoefte van de verschillende
typen bedrijven binnen de sector. Daarmee draagt de nascholing bij aan goed
geschoolde chauffeurs die op hun beurt weer een bijdrage leveren aan een hogere
verkeersveiligheid en verbetering van het imago van de beroepschauffeurs.
Klik hier voor de brief van VTL aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat.
Klik hier voor het antwoord van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.